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103路電車重新“甩辮”起航
核心提示“103路電車又開通了!”昨天一大早,在並州路、塢城路沿線生活、工作、學習的人們爭相傳遞著這個振奮人心的好消息。103路電車在我市已運行了49年,不僅方便了市民的日常出行,還承載了很多人的美好回憶。停運8個月後,103路電車重新運行,市民們普遍表示:“想死她們了!”首班車悄然上路昨天早晨5時45分,程師傅駕駛的103路首班車準時停靠在塢城路許坦西街口車站。站台內,已有兩名乘客候車。閑談中,記者瞭解到,一名乘客準備乘車去迎澤大街上的長途汽車站,另一名乘客則是鐵桿電車迷。電車迷叫王鵬,今年28歲,從小到大,他一直在並州路沿途上學,103路電車一直是他的出行首選。車行駛到長風街口和新寇莊北街口時,又分別上來一位乘客,都是趕著去上班的。提起剛剛開通的103路,他們都高興不已,因為以後上班就會更加方便了。雖然馬路上車不多,但程師傅還開得小心翼翼,因為道路實施了改造,對她來說變得有點陌生了。6時15分,車輛到達五一廣場。回程時,車上只有4名乘客,其中兩名是記者,兩名是電車發燒友。在中途車站停靠時,沒有一個乘客上下車。6時35分,電車返回塢城路許坦西街口。由於大部分市民還不知道這個消息,昨天一大早乘坐103路電車的乘客並不多,但到了上班高峰,車上的乘客便逐漸多起來。司機難捨“103”103路電車隸屬於太原公交集團電車公司三車隊,車隊的每一名成員早就盼著電車能恢復營運。從1984年起,申怡萍一直在103路電車工作,從售票員到司機,她在103路電車上已經為乘客服務了29年。停運前一天,103路電車末班車的司機就是申大姐。當天,申大姐一天跑了11趟,遠遠超過了日常工作量。最後,她將乘客送回南中環街車場後,還把車開到了尖草坪公交停車場,下班時已經是第二天凌晨了。申大姐說,103路電車就是她的工作好搭檔。除了申大姐外,103路車隊還有很多老司機,103路電車伴著他們度過青春,步入中年。張師傅說,他剛當公交司機時,這條線路還叫3路電車,車上設售票員,乘客按照乘坐的距離買票。那時的並州路並不像現在這麼平坦寬闊,大營盤往南路面就變窄了,道路兩旁都是農田。隨後,並州路、塢城路經過幾次改造後,路面狀況越來越好,103路終點站也由最初的省委黨校延伸至財經大學。對於這些老司機來說,103路電車就是他們的孩子,8個月不在一起,真的很想念。因沿線有不少高校,103路的乘客素質非常高,為特需乘客讓座的現象早就蔚然成風。乘客素質高,司機也不能落後。電車公司相關負責人告訴記者,103路電車司機做的好事非常多,看到有老人上車,司機都要上前攙扶並安排好座位;車廂內發現失物後,司機一定會想辦法尋找失主;碰到迷路的小孩或老人,司機也要妥善安置並幫助他們尋找家人;有的司機還上門照顧熟識的老年乘客,為他們做飯和理髮……司機們做好事都很低調,等乘客們來車隊感謝後,大家才知道。逢年過節,司機們總會收到不少乘客送來的瓜子、糖、月餅、粽子等小禮物。市民鐘情“大辮子”“又看到‘大辮子’電車了,一看到它,就會想起我的母親。”昨天上午,62歲的李大娘剛看到馬路上的103路電車,眼淚就禁不住流了下來。李大娘告訴記者,她現在還清晰地記得第一次乘坐103路的情景。那是在1964年,103路電車剛剛投入運行。看著電車天天從家門口經過,她很想乘坐,但心裡卻有些恐懼。得知她的想法後,有一天,母親專門帶著她坐了一趟103路電車,兩人從家門口坐到廣場,又從廣場坐回家。電車好快啊!靠著媽媽,看著窗外的景色,她感覺幸福極了。從那之後,103路電車就成為她生活中的一部分,幾乎每天都會乘坐。今年4月底,得知因道路改造、103路電車要停運時,李大娘難以割捨,專門和老伴前往位於南中環街的停車場,照相留念。如今,看到老朋友又回來了,李大娘感覺十分欣慰。“電車很好,既節能又環保,而且還噪音小。103路電車早晨不到6時就發車了,晚上10時以後還能在路上看到,發車間距很小,司機服務態度又好……”一提起103路電車的優點,幾乎每一名乘客都能說出不少。今年4月底,在103路電車停運前後,市民紛紛用各種方式紀念它。103路車隊的一名工作人員告訴記者,那時,103路電車可是大明星啊,每天都有不少人來車場合影。特別是在停運前一天的晚上,車場里各種照相機的閃光燈不斷。除了本市的市民外,還有不少從外地專門趕來的電車發燒友。在網絡上的各大論壇中,和103路電車有關的帖子非常多。除了文字和照片外,兩個視頻的點擊率也非常高。視頻以103路電車為背景,以司機和乘客之間的一些訪談為主線,製作精良,內容豐富,充分反映了太原人對103路電車的熱愛。這幾天,得知要恢復運行後,不少網友在網上相約去乘坐103路電車。昨天上午還不到7時,市民體驗103路首班車的帖子已經出現在了網絡上,並且港式飲茶圖文並茂。採訪中,很多市民建議,希望城北的電車電路也能儘快恢復。本報記者 袁劍鋒 (原標題:103路電車重新“甩辮”起航)
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